Le projet en bref
- Client : Valero — raffinerie Jean-Gaulin, Lévis (Québec)
- Ouvrage : ligne de protection incendie du terminal maritime et du quai
- Portée de Mécanique CNC : main-d’œuvre qualifiée en tuyauterie, gestion des sections de tuyauterie et exécution de l’installation
- Volume : 27 sections installées dans la journée; remplacement d’environ 600 pieds de tuyau en acier au carbone
- Méthode : manutention et mise en place par hélicoptère, faute d’espace pour une grue
- Partenaires : Valero (coordination et main-d’œuvre), Groupe Deric (signalisation), Helicarrier Inc. (transport aérien), tuyauteurs du local 144
- Préparation : plusieurs semaines de planification, tests de levage, pré-alignement des tuyaux et scénarios de rechange
- Résultat : les 27 conduites installées le jour prévu, en toute sécurité
- Disciplines mobilisées : tuyauterie, fabrication et installation et coordination multi-intervenants
Le défi : remplacer une ligne d’incendie sans grue
La conduite en cause protège à la fois les installations maritimes et les navires accostés. Elle doit rester fonctionnelle : c’est un ouvrage de sécurité, pas un simple réseau de procédé.
Le quai est un ouvrage étroit, occupé par des structures d’acier, des passerelles et des équipements existants. Comme l’explique Yessine Rebai, chargé de projet de Mécanique CNC affecté au chantier de Valero à Lévis, l’encombrement de l’espace était l’enjeu principal : il était impossible d’utiliser une grue pour lever et installer les tuyaux. L’hélicoptère devenait la méthode la plus praticable.
Une fois cette méthode retenue, la contrainte se déplace : le temps de vol. L’objectif de la journée était d’installer le maximum de tronçons tout en minimisant le temps de vol de l’hélicoptère. Chaque minute d’attente au sol coûte du temps d’appareil.
La préparation, plusieurs semaines avant le levage
C’est la partie invisible du projet, et celle qui explique le résultat. Avant la journée d’exécution, l’équipe a :
- monté plusieurs séquences et plusieurs scénarios, afin de pouvoir répondre aux imprévus sans immobiliser l’appareil;
- réalisé des tests de levage;
- identifié le bon sens d’installation de chaque section, pour éviter toute reprise en vol;
- effectué le pré-alignement des tuyaux.
Cette préparation visait un objectif simple : une opération fluide et efficace le jour même.
La sécurité d’une opération aéroportée
Amandine Belleau, conseillère santé-sécurité chez Mécanique CNC, était sur place. Une analyse sécuritaire de tâches a été produite en collaboration avec les différents intervenants, puis expliquée et discutée avec les travailleurs.
Les risques identifiés pour ce type d’opération :
- le souffle de l’hélicoptère;
- la chute de charge;
- la chute à l’eau.
Les mesures mises en place comprenaient notamment le port de lunettes étanches contre les poussières soulevées par le souffle, et des câbles de retenue de 50 pieds permettant de diriger la charge à distance. Avant le début des travaux, l’ensemble des travailleurs et des intervenants se sont regroupés pour revoir les règles de santé-sécurité applicables à la journée.
C’est la logique appliquée sur tous les chantiers de l’entreprise : identifier les risques de la tâche réelle, puis convenir des mesures avec ceux qui l’exécutent. Voir santé-sécurité.
Ce que le client en dit
Alexis Frenette, ingénieur chargé de projet chez Valero, décrit le choix de méthode et la collaboration requise :
« La méthode choisie pour le remplacement, c’est l’hélicoptère. C’est la méthode la plus efficace, la plus sécuritaire de celles qu’on a évaluées. […] Ça nous a permis de développer des nouvelles méthodes de travail. C’était une première fois pour à peu près tout le monde ici. »
Christian Mallette, directeur général de Mécanique CNC, souligne pour sa part le résultat de la journée : après plusieurs semaines de planification intensive, les équipes de Valero et de Mécanique CNC ont installé les 27 conduites prévues, les travailleurs ayant respecté les consignes et exécuté le travail de façon rapide et efficace.
Un partenariat de longue date sur le site de Lévis
Valero est un partenaire d’affaires important de Mécanique CNC. Au moment du tournage, environ 160 travailleurs de l’entreprise étaient présents sur le site de Lévis, répartis sur différents projets — projets CAPEX comme travaux d’entretien. Le rôle de Mécanique CNC y est de fournir la main-d’œuvre qualifiée nécessaire à l’exécution des projets.
Cette présence continue explique pourquoi une opération aussi inhabituelle a pu être planifiée puis exécutée : les équipes connaissent le site, ses accès et ses règles. Voir aussi la fiche Énergie Valero (Ultramar) pour les travaux de tuyauterie et d’arrêts documentés précédemment, ainsi que les services offerts en raffinerie.
Discuter d’un projet de tuyauterie en environnement contraint
Décrivez l’ouvrage, les accès disponibles, les contraintes d’espace et la fenêtre de travaux. L’équipe pourra proposer une méthode d’exécution réaliste.
Demander une soumission · Voir les services de tuyauterie · Voir toutes les réalisations